联轴器也称联轴节，主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。3t以下叉车因传动系的纵向尺寸短，一般都采用刚性联接结构，即从发动机-离合器-变速器-联轴壳-驱动桥均采用螺栓联接，也就是从发动机至驱动桥是一个刚性整体，在刚性整体的中部，采用齿轮联轴器。5t以上的叉车因传动系统的纵向尺寸较长，一般都采用万向节。使动力经联轴器传至叉车的驱动桥。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。总之一句话：只要用到轴与轴连接的，几乎都要用到联轴器。
齿轮联轴器是由两个联接盘，通过其内、外齿联接。带有内、外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接。
1）齿轮上的花键齿损坏，且配合间隙大于0.4mm时，应予更换。
2）齿轮上键槽损坏时，允许将键槽扩大，并更换。或在距原键槽60°处另插制键槽。3）齿轮联轴器在调整时，两轴的同轴度不应大于0.4mm
洛阳永达电液控制科技有限公司成立于90年代，公司总经理曾为中信重工矿研院高级工程师，于90年代带领洛阳矿山厂一批高级工程师和技工离开洛阳矿山厂，成立了洛阳永达矿山机电设备有限公司。
