液压系统在传递能量的过程中也会损失一定的能量，所以导致系统的油温会升高，一般情况下30摄氏度到55摄氏度之间的液压系统油温，这是由于在这个范围内的油无论是粘稠度、润滑性还是耐磨性都是完美的状态，具有较高的系统传递效率和质量。一旦油温超过系统所能承受的范围内，则会导致发生一系列的相关故障。
过高的油温会降低油液的粘稠度，以L-AN32全损耗系统用油为例，当油温在20摄氏度时，它的粘稠度是100mm2/秒，油温升高到50摄氏度时，则为20mm/秒，当油温升到70摄氏度时，粘稠度仅为9mm2/秒。因此导致年度下降，增加油液外漏，降低系统工作效率。除此之外，粘稠度下降会损坏油膜，增加摩擦力和阻力，导致严重的磨损和系统发热，进一步增加温度。
如果系统内的压力过高，则会导致溢流阀的溢流和降压功能无法正确发挥，导致增加内泄露，从而升高系统油温。对于液压系统回油路上带有背压阀的情况来说，如果背压阀的压力调节的过于高，就会造成回油阻力大，从而升高油温。如果有回油滤芯堵塞或者回油管路老化脱层的现象时，也会增加背压，增加油液流动时的压力损失,造成油温过高。
