矿井提升机液压站的故障排除和维护

提升机液压站的功能

提升机液压站可作为盘型制动器不同油压值的压力油，以获得不同的制动力矩。在事故状态下，制动器的油压可以迅速降低到预设值，经过一段延时后，制动器的油压可以迅速归零，使制动器达到全制动状态。供应单绳双滚轮提升机绳调整装置所需的压力油。

常见故障的分析与处理

2.1漏油和油压不稳定

在长期使用后，安全制动装置中的大量集油通道，以及阀门和集油通道之间发生泄漏，由于油压降低，阀门无法打开。原因是它们之间的螺丝松了，拧紧螺丝即可排除故障；油压不稳定的原因是液压系统中混入空气，要排除空气，或者是电液压力调节装置的线圈电流滤波不好，线圈上下振动，导致油压不稳定。只需要安装电解电容来加强滤波。

2.2油压值无法保证。

原因是系统内有空气吸入，油箱内有大量泡沫，或溢流阀、电磁换向阀泄漏较大。处理方法:检查油泵吸油口是否漏油；油泵吸油部分的管接头是否拧紧；吸油过滤器的螺丝是否拧紧；检查从吸油过滤器到油泵吸油口的管路是否泄漏；检查油泵端盖螺钉是否拧紧；清洗溢流阀的阀芯。如果阀芯在阀体内不灵活，可以用手握住阀芯，在阀体内来回研磨。清洗电磁换向阀阀芯要求阀芯在阀体内运动灵活，以保证阀芯工作时到位。

2.3零油压

刹车分离系统无压力的原因:油泵反方向旋转或油泵无输出液体；电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口堵塞，吸油过滤器堵塞；压力阀内有脏物，锥阀无法关闭。处理:纠正泵的旋转方向，排除油泵故障；拆卸溢流阀进行清洗，要求阀芯在阀体内活动灵活，并用压缩空气吹通阻尼孔；清洗滤芯，检查吸油管路是否堵塞；拆卸压力阀，取下锥形阀芯并清洗。

2.4剩余压力过大

压力过大会使制动器失去作用。主要原因是:电液压力调节装置控制杆上的挡板与喷嘴之间的距离过小；安全阀的节流孔太大。处理:调整或更换控制杆上挡板；用更小的节流孔更换安全阀的节流孔。

2.5二级制动油压值保压性能故障

二级制动油压值保压失败的原因是:油块上的大溢流阀有脏物卡在里面，阀芯关闭不严密；单向节流截止阀开度太大，大量漏油；电磁换向阀内有脏物，内漏过大。针对这种故障，可以拆下阀芯进行清洗，清除脏物，将阀芯就位，然后调节单向节流截止阀，使其开度尽可能小，从而起到节流和补油的作用。

液压站使用中需要注意的问题

As 液压站在各种部件和管道的加工和运输过程中，各种杂质如铁屑、磨料、灰尘等污物会在使用前进入系统，液压站在第一次使用前，应仔细清洗所有阀门、油管和油箱，油管应进行酸洗。在工作过程中，要经常检查各种阀门、泵等部件的磨损情况，并定期更换密封件。密封件不得有毛刺或飞边。油温应控制在65℃以内。液压站使用的油必须定期更换。如果在使用过程中发现油面有大量气泡或油变脏，应立即更换。另外，液压站使用的油要从实际需要出发，要考虑液压油的粘度，不能太大，也不能太小。粘度过大，内耗阻力大，流动性低，散热性差，启动困难，功耗大，磨损加速，易造成系统发热；如果粘度太小，就会发生泄漏，工作压力也会降低。在实际使用中，应根据系统选择的油泵类型选择合适粘度的油，油泵应采用推荐的液压油粘度。如果液压系统中有空气，会影响系统的正常工作。从液压站连接到盘式制动器和制动缸的油管中不应有空气。安装后第一次给制动缸注油时，油压不应过高。在加注机油之前，在所有气缸上的排气塞运行一定时间后，仍可能有少量空气进入。因此，当发现长时间松开制动时，应进行排气。液压站全部停止工作后再开始工作时，应先打开油泵电机，再给安全阀的电磁铁通电，否则会有空气挤入油缸。

改进液压系统

4.1压力调节装置

为提高提升机行车制动器的可靠性及其调压性能，将原十字弹簧控制的喷嘴挡板调压装置改为电液比例溢流阀调压装置。

电液溢流阀由比例电磁铁、压力先导阀、主阀和安全阀等组成。比例电磁铁产生一个与输入电流成比例的力，作用在压力先导阀的阀芯上，改变其节流孔的大小，从而控制压力阀入口处的压力。该器件具有结构紧凑、稳压稳定、线性度好、跟随能力强、动态性能优良等特点。

4.2简化液压系统

在满足系统功能的基础上，可以简化液压系统和元件，如采用集成阀块连接液压元件，减少管路数量；选择结构最简单的两位两通电磁阀，降低元件失效的概率；设置了电磁阀故障监测功能，通过非接触式传感器监测电磁阀阀芯的动作。当电磁阀动作失败时，可实施安全制动，并提供报警信号显示故障电磁阀。这不仅提高了组件的可靠性，也给液压站的维护带来了极大的便利。